« C’est à la sortie du confinement que je me suis installée à Folgensbourg, à la recherche d’espace, de calme et de tranquillité. À l’époque, le trafic aérien était encore fortement réduit. Comme le village ne se trouvait dans aucun des périmètres du Plan de gêne sonore (PGS) ou du Plan d’exposition au bruit (PEB) de l’aéroport, rien ne me laissait penser qu’avec la reprise du trafic aérien, mon logement serait survolé chaque jour par une cinquantaine d’avions.
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Ces passages répétés engendrent aujourd’hui des nuisances sonores importantes. Elles sont certes moins intenses que dans les communes situées aux abords immédiats de l’aéroport, mais elles n’en sont pas moins réelles et impactantes. Pourtant, notre village demeure en dehors des zones de bruit répertoriées et des dispositifs qui leur sont associés.
Entre les données de l’aéroport et le recoupement des observations de riverains, l’aéroport enregistre environ 110 décollages par jour et près de 90 % d’entre eux s’effectuent vers le sud avant d’effectuer un virage vers l’ouest et survoler, entre autres, notre village.
De nombreuses habitations exposées à ces passages ne sont incluses dans aucune des zones A à D du PEB, ni dans le périmètre du PGS. Cependant, les relevés sonores que j’ai effectué récemment avec un sonomètre (marque Voltcraft), ont fait apparaître des pics allant jusqu’à 72 décibels lors du passage de certains appareils, en général plus anciens (EasyJet A319, A320). À cela s’ajoutent des décollages après 23 heures, qui perturbent le sommeil et la qualité de vie des riverains.
J’ai également constaté que le bruit diminue nettement lorsque les trajectoires passent au-dessus des champs et des bois entre Folgensbourg et Hagenthal, plutôt qu’à la verticale des habitations et à moindre altitude. Mes relevés font alors apparaître une baisse de l’ordre de dix décibels. Cette observation ne suffit pas, à elle seule, à définir de nouvelles procédures de vol, mais elle justifie que cette possibilité soit sérieusement étudiée, sous réserve des exigences de sécurité aérienne et sans déplacer la nuisance vers d’autres secteurs habités : trajectoire évitant les zones habitées, à une altitude respectable et avec des avions de fabrication plus récente.
Euroairport : Tracé radar des trajectoires du 7 juillet 2026
Face à ces constats et à l’ampleur du trafic aérien quotidien, il apparaît aujourd’hui que les indices de mesure du bruit retenus dans les Plan d’Exposition au Bruit (PEB) de l’aéroport (en cours de renouvellement depuis 2019 !), ne sont pas suffisant pour protéger efficacement la santé de l’ensemble des riverains. Il serait opportun de le compléter avec des indicateurs évènementiels comme le LAeq, LAmax et le NA (Number of events Above), qui rendent mieux compte de la gêne ressentie (Demande de l’UFCNA).
Pour tout savoir sur le bruit, lisez notre dossier.
Enfin, il conviendrait également que toute infraction aux restrictions nocturnes donne lieu à des sanctions fermes de l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA), notamment pour lutter contre les infractions liées aux retards accumulés en fin de journée par la rotation des appareils.
C’est en combinant le dialogue, la vigilance et ces ajustements que nous pourrons préserver à la fois la vie de l’aéroport et la sérénité des riverains français ! »
M.G.
Décollages après 23h : Riverain en colère !
Quel plaisir d’être réveillée au quotidien par le chant doux et mélodieux des avions jusqu’à près de minuit !
Ce n’est pas un, ni deux, mais trois avions qui ont décollé hier soir après 23h dont l’un à 23h45, avec 2h15 de retard. Je dois admettre qu’Easyjet à le mérite d’être ponctuel dans ses retards !
A quand les mesures pour laisser les riverains dormir en paix et sans interruption ?
Les sanctions financières ne semblant pas être suffisamment dissuasive, il pourrait être opportun de limiter les rotations quotidiennes de certaines compagnies, particulièrement Easyjet, pour palier à ces retards répétitifs et prévisibles.
A défaut de pouvoir dormir, je fais de l’humour.
Une riveraine en colère !
M. G.
Bis repetita : voir nos articles précédents
Alerte canicule : pour l’arrêt des vols de nuit !
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La vie des riverains à la rentrée !
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Augmentation du trafic et colère des riverains
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