Dans le cadre des rencontres et échanges réguliers avec la direction de l’aéroport et les Président du CA, nous demandons la mise en place des mesures suivantes. Ces points se veulent pragmatiques et comportent des éléments concrets à mettre en œuvre en vue d’atteindre des objectifs plus ambitieux. Certaines sont anciennes et exigeantes, mais d’autres plus abordables, pourraient être satisfaites. Ce sera l’occasion de tester la bonne volonté affichée par l’Euroairport :
1. Réduction générale de l’impact environnemental grâce à la diminution du trafic aérien
2. Limitation des vols commerciaux au niveau de 2019. Arrêt des projets d’extension de l’aéroport (moratoire)
3. Extension du repos nocturne de 22h00 à 6h00 (conformément aux 8 heures recommandés par l’OMS).
4. Offre aux compagnies de kérosène non-soufré
5. Transmission complète et rapide des données sur Webreporting et Travis
6. Mise en service d’une station de mesure de la qualité de l’air permanente, y compris la mesure des particules ultrafines (UFP)
7. Électrification et climatisation des portes d’embarquement et du tarmac avant 2030
8. Calcul des émissions totales de CO2 pouvant être attribuées à l’aéroport
9. Renonciation à la fausse compensation carbone par des plantations d’arbres (coopération avec MyClimate),
10. Nouvelle étude d’impact socio-économique indépendante incluant les coûts sanitaires et environnementaux
11. Prise en compte des répercussions sur la qualité de vie et la santé des riverains dues aux multiples nuisances (bruit, air, eau),
12. PFAS : publication des résultats des analyses (étude complète), confinement de la pollution dans les eaux souterraines, dépollution, garanties quant à la prise en charge de l’ensemble des coûts, y compris les surcoûts liés à la filtration de l’eau potable.
Mesures sur lesquelles l’aéroport n’a qu’une influence partielle :
– Optimisation des trajectoires et procédures de moindre de bruit pour toutes les compagnies. Renouvellement accéléré des flottes.
– Répartition équitable des nuisances avec la Suisse grâce à davantage de décollages directs vers le sud (alternative aux procédures de départ ELBEG et BASUD)
– Suppression de l’accord ILS33 : atterrissage par le Sud limité à 10%
Nous transmettrons les réponses au prochain numéro ….
13.08.26