moins d'avions, plus D'AVENIR !
Impact sanitaire de l’exposition aux odeurs d’hydrocarbures sur et autour des aéroports Bien que les hydrocarbures imbrulés fassent partie des polluants atmosphérique (voir notre dossier sur la qualité de l’air, mesures et inventaires), vu l’impact … En savoir plus…
L’aéroport a l’obligation de mesurer le bruit. Il utilise un système de mesure du bruit et de suivi de trajectoire CIEMAS comprenant 13 stations fixes et mobiles positionnées en bout des pistes et autour de … En savoir plus…
Bye, bye, vivement 2026 et la fin des survols à répétition des coucous pétaradants. Depuis longtemps l’aviation légère pose problème : aux riverains, au trafic commercial prioritaire, aux usagers (voir en bas de page), à … En savoir plus…
Présentation du SSLIA « Depuis que nous informons sur la contamination de l’eau souterraine par les PFAS d’origine aéroportuaire en avril 2024, nous pensons évidement aux pompiers de l’aéroport, qui sont exposés en premier aux … En savoir plus…
Contexte : Des choix qui engagent l’avenir Depuis que nous avions appris en janvier 2024 que l’eau potable était gravement polluée par Bâle-Mulhouse, 3ème aéroport fédéral Suisse (Berne a délégué la direction opérationnelle de l’aéroport … En savoir plus…