moins d'avions, plus D'AVENIR !
Comprendre en 3 minutes grâce à une vidéo du journal LeMonde. « Le secteur aérien s’est fixé 2050 pour atteindre la neutralité carbone, mais est-ce seulement possible ? Avions électriques, à hydrogène, carburants plus propres … En savoir plus…
Dans le cadre du réaménagement (extension) de l’aéroport de Nantes Atlantique, la DGAC rappelle dans Ouest France quelles sont les procédures de vol de moindre bruit pour réduire l’impact sur l’environnement. En effet les riverains … En savoir plus…
Jusqu’où ira la dépendance de l’Euroairport aux voyages low-cost ? Avant 2004, époque des années glorieuses de Crossair et Swiss (les plus jeunes ne connaissent pas), l’aéroport se disait « au service du développement économique … En savoir plus…
Quelques explications générales concernant l’approche des avions autour de l’aéroport de Bâle-Mulhouse par le Nord Depuis la reprise des vols à l’Euroairport, des habitants éloignés des trajectoires principales se plaignent des survols erratiques des avions. … En savoir plus…
Même sans émissions de CO2, l’aviation contribuerait significativement au réchauffement climatique. C’est l’École polytechnique fédérale de Zurich (EPFZ, ETHZ), qui l’écrit dans un article concernant une étude sur le plan de la « neutralité carbone », qui … En savoir plus…